Beschrijving

S&S tandwielaandrijving nokkenasset voor Harley Davidson Twin Cam

S&S blinkt al lang uit in het opvoeren van de prestaties van Harley-Davidson motorfietsen, en ze zijn nauwelijks nieuwkomers als het gaat om nokkenas innovatie. Als je op zoek bent naar meer vermogen uit je motor enen je hebt de eenvoudigere bolt-on upgrades al aangepakt, dan is een S&S nokkenas je volgende logische stap. Een S&S-nokkenas installeren is een trefzekere manier om precies datgene uit je motor te halen wat je wilt.

Kits voor nokkenassen met tandwielaandrijving bevatten alle onderdelen die nodig zijn om over te schakelen op tandwielaandrijving voor een nauwkeurigere nokkenastiming en om de standaard nokkenspanner te verwijderen.

S&S kettingaandrijving nokkenas kit hier beschikbaar
S&S ketting & tandwielaandrijving Cam Chest Kit hier verkrijgbaar

Opmerking:De standaard klepveren voor 1999-2004 zijn geschikt voor nokkenassen met een lift tot 0,510″. Als een nokkenas met een hogere lift wordt geïnstalleerd, moeten hoogheffende klepveren worden gebruikt.

Opmerking: Wij raden ten zeerste aan om de stoterstangen te vervangen door S&S Quickee stoterstangen, hierdoor kan de nok sneller en makkelijker gemonteerd worden zonder de tuimelaars te verwijderen. OEM stoterstangen kunnen worden gesneden om verwijdering mogelijk te maken zonder tuimelaars te demonteren.

Kenmerken:

• Verhoog de prestaties tegen een betaalbare prijs, door veel standaardcomponenten te hergebruiken.
• S&StandwielaandrijvingnokschachtkitsBevatten voorste en achterste nok, binnenste en buitenste tandwielen, pakking van tandwieldeksel, lagers, borgring, o-ring, schroefdraadborging en instructies.
• Kits voor nokkenassen met tandwielaandrijving bevatten alle onderdelen die nodig zijn om over te schakelen op tandwielaandrijving voor een nauwkeurigere nokkenastiming en om de standaardnokkenkettingspanner te elimineren.
• Kits met tandwielaandrijving bieden gemoedsrust – geen zorgen meer over defecte nokkenaskettingen
• Alle onderdelen in elke kit zijn op elkaar afgestemd voor superieure kwaliteit, pasvorm, afwerking en prestaties.
• Om de beste prestaties te halen uit een installatie van een performance-nok, wordt ook een high-flow in- en uitlaatsysteem aanbevolen.

475 / OESNokkenas

• Bout in voorraadvervangingmet voorraadnoktiming
• Gelijkwaardig aan OEM A-grind
• Originele Uitrustingsspecificatie (OES)

509Nokkenas

• Ontworpen als inschroefnok met hoog koppel voor 99-06-modellen met 88″-motoren en standaard compressieverhouding
• Door de lagere lift kunnen ze worden gemonteerd met standaard klepveren, stoterstangen en lifters
• Compressievrijgave is niet nodig met deze nok
• Geweldig koppel bij lage en middelhoge toerentallen
• Het sterkst van 1000 – 4500 tpm

510Nokkenas

• Inbouwnokkenas met hoog koppel voor modellen met 88/95/96″-motoren en compressieverhouding lager dan 9,7:1
• Door de lagere lift kunnen ze worden gemonteerd met standaard klepveren, stoterstangen en lifters
• Groot koppel in het middenbereik
• Het sterkst van 3000 – 5500 tpm

551Nokkenas

• Inbouwnokkenas ogeoptimaliseerd voor 88/96/103/106″. Touring motorfietsen met slip-on uitlaatdempers en 9,1 tot 9:9 compressie
• Beste inschroefnok beschikbaar voor de meeste 05-16 Dressers
• Kan worden gebruikt met standaard stoterstangen, veren en lifters voor alle modellen behalve 99-04 die klepveren met hoge lift nodig hebben
• Verbetert het koppel in het lage en middenbereik aanzienlijk
• Het sterkst van 1000 – 4000 tpm

557-nokkenas

• Nokkenas met boutbevestiging, ontworpen voor Tri-Glide-modellen, die veel bruikbaar koppel produceert voor zware motoren
• Past op alle 2009-2016 Harley-Davidson Tri-Glide modellen
• 557 heeft een korte duur om veel koppel te produceren

570 Nokkenas

• Inbouwnokkenas ontworpen voor 88/96/103″-motoren met 9:1-10:1 compressieverhoudingen
• Dezenokzorgt voor een mooie vermogenstoename over de hele vermogensband
• Zeer geschikt voor 103″ motoren met standaard compressie
• Kan gebruikt worden met standaard stoterstangen, veren en lifters voor alle modellen behalve 99-04 die high lift klepveren vereisen
• Sterkst van 3200 – 5700 RPM

583Nokkenas

• Ontworpen als een geweldige algemene inschroefnok voor Softail en Dyna, maar kan worden gebruikt in elke Big Twin-toepassing
• Kan worden gebruikt met standaard stoterstangen, veren en klepstoters voor alle modellen behalve 99-04 die klepveren met hoge lift nodig hebben
• Levert een sterk low-end koppel en paardenkracht die je echt kunt voelenhelemaal door het toerentalbereik, waardoor het meeste vermogen wordt geleverd waar je het nodig hebt
• Het sterkst van 1500 – 5000 tpm

585Nokkenas

• 585 inschroefnokkenassen zijn ontworpen voor 88″-95″ motoren met compressieverhoudingen van 9,7:1 tot 10,5:1 en 100″-124″ motoren met compressieverhoudingen van 9:1 tot 10:1.
• Kan worden gebruikt met standaard stoterstangen, veren en klepstoters voor alle modellen behalve 99-04 waarvoor klepveren met hoge lift en verstelbare stoterstangen nodig zijn.
• Zorgt voor een enorme toename in vermogen en koppel vanaf 3000 tpm en houdt dit vast tot aan de rode lijn.
• Het sterkst van 3500-6000 RPM voor 88″-103″ motoren en 2500-5500 RPM voor grotere motoren

625Nokkenas

• 625 tandwielaangedreven nokkenassen zijn voor motoren van 95″-110″ met compressieverhoudingen van 10:1 tot 10,75:1
• High-lift veren en verstelbare stoterstangen vereist
• Sterkstevan 3000 – 6000 RPM

640 nokkenas

• Ontworpen voor S&S T124 motoren – Deze nokkenas maakt paardenkrachten!
• Bedoeld voor 95″-110″ motoren met compressieverhoudingen tussen 10,5:1 en 11,5:1
• High-lift klepveren vereist voor alle toepassingen
• Het sterkst bij 3000 – 6000 tpm

MR103-nokkenas

• Inbouwnokkenas voor standaard -12 en latere 103″ Twin Cam motorenmet standaard 9,7:1 compressieverhouding tot 10,5:1
• Brede koppelcurve verbetert vermogen over het hele toerentalbereik
• Werkt goed met standaard, niet-gepoorte koppen, maar is geweldig voor gepoorte koppen.
• Meer vermogen over het hele toerenbereik
• Het sterkst van 2500 – 5500 tpm

HP103-nokkenas

• Inbouwnokkenas voor standaard -12 en latere 103″ Twin Cam-motorenmet standaard 9,7:1 compressieverhouding tot 10,5:1
• Brede koppelcurve verbetert vermogen over het hele toerentalbereik
• Werkt goed met standaard, niet-gepoorte koppen, maar is geweldig voor gepoorte koppen.
• Ideaal voor lichtere motoren en racetoepassingen waarbij het meeste vermogen uit een standaardmotor moet worden gehaald.
• Beste vermogen in het hogere toerengebied
• Sterkste vanaf3000- 6000 TPM

635-nokkenas

• Hoge liftnokkenvoor gemodificeerde motoren met een cilinderinhoud van 106″ of meer en compressieverhoudingen tussen 10,0:1 en 11,0:1
• Werkt goed met standaard koppen zonder poorten, maar gepoorte koppen worden aanbevolen
• Dit is geen bolt-innokset
• High-lift veren en spelingcontroles zijn vereist
• Sterkste van3000-6000 TOEREN PER MINUUT

Wat zijn Easy Start-nokken?

Start elke motor ongeacht cilinderinhoud of compressieverhouding met de standaard starter. De meest innovatieve S&S product sinds de elektrische compressie release systeem, zullen deze nokken een revolutie in het starten van late model grote tweelingen. Deze nokken installeren ook net zo gemakkelijk als niet compressie release versies en vereisen geen extra onderdelen of bewerking! Verkrijgbaar in zowel zuinige kettingaandrijving als oerdegelijke tandwielaandrijving. Laat je niet vangen zonder!

Hoe werken Easy Start-nokken?

Het hart van de Easy Start-nokken is een centrifugaal ingetrokken, veerbelaste compressievrijgaveklep die in de hiel van elke uitlaatklep is gefreesd. Bij het starten duwt de lob de uitlaatklep iets open tijdens de compressieslag, waardoor de motor veel gemakkelijker aanslaat. Zodra de motor aanslaat en 800 tpm bereikt, zwenkt de lob uit het pad van de klepstoterrol, waardoor de motor normaal en met volledige compressie kan draaien.

Voordelen van S&S Easy Start-nokken:

• Start elke motor met een standaard starter
• Bespaar je starter en accu!
• Betrouwbaar – getest op 100.000 cumulatieve starts zonder breuk of compressiestoring!
• Automatisch–geen knoppen om in te drukken

Instructies

• Montage-instructies S&S standaard en Easy Start tandwielaandrijving nokkenassen voor Twin Cam 88″.
• Installatie InstructiesS&S standaard en Easy Start tandwielaandrijving nokkenassen voor 06-up Dyna & 07-up Twin Cam

Nokken specificaties

Nokken	Kleptiming (open/dicht)	Klepduur	Kleplift	Middellijn	Hefhoogte @ TDC
Inlaat	Uitlaat	Inlaat	Uitlaat	Inlaat	Uitlaat	Inlaat	Uitlaat
Open BTDC/Dicht ABDC	Open BBDC/Sluit ATDC
HP103	20˚/49˚	50˚/22˚	249˚	251˚	.575″	102.7˚	101.5˚	.199″	.206″
MR103	13˚/33˚	50˚/22˚	226˚	252˚	.585″	100˚	104˚	.097″	.191″
475	2˚/34˚	36˚/4˚	216˚	220˚	.475″	106˚	106˚	.060″	.060″
509	18˚/18˚	46˚/11˚	216˚	237˚	.509″	90˚	107.5˚	.174″	.140″
510	20˚/38˚	52˚/20˚	238˚	252˚	.510″	99˚	106˚	.187″	.178″
546	5˚/55˚	52˚/5˚	240˚	237˚	.546″	115˚	113.5˚	.126″	.106″
551**	17°/19°	41°/17°	216°	238°	.550″	91˚	102˚	.178″	.170″
557	6°/27°	39°/12°	212°	231°	.557″	100°	103°	.113″	.146″
570	20˚/40˚	55˚/20˚	240˚	255˚	.570″	100˚	107.5˚	.187″	.179″
583	5˚/18˚	58˚/24˚	203˚	262˚	.583″	96.5˚	107˚	.113″	.206″
585	20˚/45˚	60˚/20˚	245˚	260˚	.585″	102.5˚	110˚	.186″	.179″
625	20˚/55˚	60˚/20˚	255˚	260˚	.625″	107.5˚	110˚	.189″	.184″
635HO	19.5˚/43.5˚	58.5˚/37.5˚	243˚	276˚	.635″	102˚	100.5˚	.186″	.284″
640	25˚/60˚	65˚/25˚	265˚	270˚	.640″	107.5˚	110˚	.228″	.214″
675	25˚/64˚	70˚/25˚	269˚	275˚	.675″	109.5˚	112.5˚	.235″	.205″
Opmerking:Hoewel verschillende nokkenassoorten werden gebruikt in standaardmotoren van 1999-’06, komen de timinggegevens van de 475G-nokken het meest overeen met de nokkenassen die werden gebruikt in EFI-motoren van 1999-’03. **551 Nokken worden niet aanbevolen bij compressieverhoudingen van 10:1 of hoger.
Opmerking:Standaard klepveren in 1999-’04 Big Twin modellen kunnen nokken aan met klepverstellingen tot .515″. Standaard klepveren in motoren vanaf 2005 zijn geschikt voor klepverstellingen tot .590″.